日々の所感: 2013年9月アーカイブ

継続は力なり。ありがとうございます。
なんかこの前ボイジャーという名前の無人探査船が太陽圏の外にでたとかニュースで言っていた。なんでも人工物で太陽圏外に出た初めての物体らしい。で、そのボイジャーとやらには黄金のレコードとかが積まれているらしくて、それに人類に関するいろんな情報が書かれているんだって。いくつかの国の言語や人類の男女の姿とか、素数の列とか、地球外の知的生命体に向けてのメッセージらしい。
でも、太陽系から一番近い恒星であるアルファケンタウリ？とかまで到達するのに8万年かかるんだって。まぁ8万年後に人類が生きていて（あ、往復で16万年か？）、そんで地球外生命体と地球人のと接触があったとしても、本当にいい結果をもたらすのか心配である。だって向うの人（？）たちの倫理観とかわかんないじゃないの？向うの人たちがずっと進んでいて人類が極めて遅れた存在に見えたらどうすんの？その逆ならどうするの？
とかなんとか、うだうだ考えてた。なんという時間の無駄であろうか。

今日も一日ありがとう

アローブックぱそこん教室 (2013年9月23日)

継続は力なり。ありがとうございます。
JR北海道の事故が後を絶たない。鉄道というものは線路の維持管理や車両の保守に多額のお金のかかるものであり、人口密度が極端に低くて路線長の長いJR北海道は経営上きわめて不利な立場である。本州のJR東・JR東海・JR西のように新幹線や大都市間を結ぶ幹線を持っている鉄道会社と比べることは土台無理な話だと思う。JR四国だって同じで経営は苦しい。国鉄の分割民営化の弊害であることは間違いないけど、だからといって国鉄があのままでよかったかと言われれば「？」だけど。でも道路整備には多額の税金を使うのに鉄道は民間会社でやってくれというのも疑問だよなぁ。まぁ政治家による我田引鉄のおかげで国鉄はあんなメチャクチャになったわけだし、でも国土の均衡ある発展は大事だし。民間でできることは民間でというのはわかるけど、じゃあ中央から離れた過疎地帯はどうするの？道州制とか橋下さんが言うけど貧しい地域はますます貧しくなる。そうやって末端の方をおろそかにしていると北はロシアが南は中国が虎視眈眈と狙ってくるのではないでしょうか。末端の地域を粗末に扱っていると、そんな粗末にしているなら我々がもらいますって、だから国土の保全というのは難しいのだなあと感じます。

今日も一日ありがとう

アローブックぱそこん教室 (2013年9月22日)

継続は力なり。ありがとうございます。

今日も一日ありがとう

アローブックぱそこん教室 (2013年9月21日)

継続は力なり。ありがとうございます。

今日も一日ありがとう

アローブックぱそこん教室 (2013年9月20日)

継続は力なり。ありがとうございます。

リニア新幹線の具体的なルートや駅の位置がきまった

アローブックぱそこん教室 (2013年9月19日)

との報道があり、我が山梨県は結局県が要望した甲府市大津町とのこと。身延線に接続しない単独駅では使いづらい駅になることは明白で、特に他県からくる人にとっては在来線に接続していないことは時間が正確に読めないことになる。これは旅行者にとっておおいに不安要素になる。中京・関西圏からのお客を山梨に呼ぼうとする意志が山梨県には感じられない。リニア新幹線はあくまで東海道新幹線のバイパスであり、途中駅はあくまで「オマケ」というJR東海の断固とした意志が感じられる。でも地元にとっては残念だけど日本の国土軸を受け持つ企業としてはこの姿勢でいいと思う。なんだか複雑な心境だけど。