リニア中央新幹線の早期実現を期待するが

どう考えてもＢルートは無理があると思う。距離が伸びることによる建設費用の増額、保守費用や所用時間の増大、等々Ｂルートのマイナス面がいろいろ言われている。あと沿線住民にとって困るのは、もしＢルートが実現した場合には現在の中央東線・中央西線が平行在来線となってしまうことである。ＪＲから経営が切り離されてしまう可能性（すくなくとも特急あずさ・かいじ・しなのは全廃だろう）がおおいに考えられるわけで、Ｂルートを主張する人たちはこのことをどう考えているのだろう？松本や安曇野方面の人にとってはあずさやしなのが廃止されるのは不便でしょうがないと思うのだが。Ｃルートなら現東海道新幹線のバイパスという位置付けがはっきりするから住み分けができ、平行在来線問題は起きないわけで、すべてが丸く収まる。山梨県から東京方面に行く場合は、運賃が高くても急ぐ人はちょっと不便な新甲府？からリニアに乗って行けるし、時間が掛かっても安い方がよければあずさ・かいじを使えばよい。山梨から関西方面に行く場合は新甲府？がちょっと不便でもこれは劇的に改善されるのでおおいに期待できる。