脱線事故については多くの海外メディアでも伝えられているらしいが、やはり日本の鉄道システムの過密さや数分遅れでも怒り出す客がいることなど、日本以外の国では考えられないような正確性が求められていることが紹介されているらしい。電車の運転手に限らず、多くの仕事で緻密で繊細な「職人の技」が求められるのは日本くらいなのだろう。でも今回事故を起こしたJR西日本の社員構成は30歳代の中堅層が極端に少なく、50歳台と20歳台に分断されていたため、匠の技が伝承されにくい構造になっていたのではないだろうか？
JR福知山線の
アローブックぱそこん教室 (2005年4月30日)
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