継続は力です。
今日偶然にもクルマのタイヤ（前輪）にビスが突き刺さっているのを発見しました。自分で抜くと空気が抜けて大変なことになるので（以前やってぱしゅーっていって空気が抜けてしまった）そのままタイヤ屋さんまで自走してパンク修理してもらうことに。そしたらなな、なんと後輪にも釘が刺さってますよ、とのこと。今回は空気が抜けていなかったので大事にはいたりませんでしたが合計2箇所のパンク修理となりました。以前仕事で国道を走っていた時、パンクで空気が抜けてしまったため買ったばかりのタイヤを交換するはめになったことがありました。が今回は空気が抜ける前に気がついてよかったです。ホント高速走行中にバーストしたらシャレになりません。今のタイヤは釘が刺さっていようが容易に空気が抜けないため知らずに走っていることが多いです。定期的に空気圧をチェックしていれば釘が刺さっていればそのタイヤだけ空気圧が低くなっていることが多いのでわかります。用心しましょう。
ATなのでちょっと違和感。エンジンブレーキが効かない。とゆーか、アクセルで速度調節がやりづらいので、結局ブレーキで速度調節するはめになる。O/Dをオフれば多少はエンブレも効くが、戻し忘れると燃費悪くなりそう。でも渋滞ではラクチン。信号待ちで止まるとMT乗りのクセでNレンジに入れているが、青に変わったとたんアクセル踏んでも進まねえじゃん、あれDに入れるの忘れてた。どーもDレンジに入れたまま停止してるのって、なんかトランスミッションに無理が掛かっていそうでイヤ。やっぱマニュアルがいいです。（←古い人間の証拠かなぁ）
ビビリ音がしなくなってスムーズに動きます。なんかちょうど1年前のブログにも同じこと書いてました。梅雨の季節ですからね。
去年から1割増しです。今夏に車検です。自動車保険もそろそろ更新時期です。お金かかります。お金は天下の回りモノです。ありがとうございます。
お約束ですな。ちょっと並んでしまいました。ガソリンスタンドで給油待ちで並ぶのは始めての経験です。まだ半分以上残っていたのですが、ハイオク満タンにいたしました。
履き替えました。４輪とも交換するのは結構しんどいです。安いアルミホイールなので重いっす。鉄で作っても同じくらいの重さかもしれん。１５年も乗ってるクルマにいまさら高価な鍛造ホイールなんて買えんしなぁ。明日は身体中が筋肉痛ですな。４月になってからなごり雪とかないですよね。
自分としてはアクセルワークは慎重にやってる「つもり」でしたが、まだまだアクセルワークがラフですねぇ。後輪がズルズルしまくり。お尻ふりまくりで自分の運転テクニックに自信喪失しそうです。２０年も運転していてこれですから。まぁ雪国の人は運転うまくなってちょうどですな。でも事故らずに帰ってこられたのはありがたいことです。でも気を使いすぎて疲労困憊です。チカレタビー。
日にあたるところはぜんぜん雪は残っていませんが日陰はダメですねぇ。でもブリザックREVO2は結構安定して走れるです。田舎のちょっと入り組んだところでは登りでカーブしてるところって必ず凍結してるです。ほんのちょっとした坂道でも以前のスタッドレスではぜんぜんダメでしたけど、今日はちゃんと登りました。まぁ雪質とかその時々の状態にもよるのでしょうけど。大枚はたいて買ったタイヤですけど過信せずゆっくり走りたいと思います。
が、スタッドレスタイヤの威力によりとくに問題なく帰ってこれました。ありがとうございます。明日は路面凍結が心配です。
