今日来たJAFメイトを読んでいて知ったのだが、

AT車って急な坂道だとDレンジに入れたままバックしてしまう（←ここまでは想像つくが）のだが、この時AT車の特性としてエンストしてしまう危険性があるのだそーな。知らんかった。まぁトルクコンバーターを通じて繋がっているわけで、強制的に逆回転させられるからかのぅ。なんかわかる気がする。で、ここで問題なのはこうやってエンストしてしまうと、ブレーキもハンドルもほとんど効かなくなってしまうことだそーな。以前も書いたかもしらんがオレは一度自分のクルマ（MT車）でエンジン切った状態でホンのちょっとした坂道でブレーキテストしてみたことがある。周りの状況をよーく確認してエンジン切った状態で停止状態からブレーキ離してすこーしずつ坂をくだって（そうだなぁ時速5〜10km/hくらい）みたんだな。ブレーキ倍力装置なるのもがどれだけアシストしているかを知りたかったんだな。最初のうちはブレーキが効くのだがだんだんとブレーキは効かなくなり、しまいにゃほとんど効かなくなってしまい。怖い思いをした。それこそ力の限りブレーキペダルを踏みつけてやっと止まった。オレは実験のつもりで承知してやっていたのだが知らないでこうなったらパニックだろうな。ブレーキ倍力装置もパワーステアリングもエンジンがかかっている時しか効かないから、エンジンが停止した状態でクルマが動いているのってとても危険なことなんですよ。